自主品牌日渐做大做强，这从本届广州车展上，其声势浩大的新车“方阵”中可见一斑。而在销量方面，2009年以比亚迪和吉利为代表的本土车企迅速崛起，自主品牌轿车销售总量超过了日系、德系、美系、韩系和法系，成为了市场份额最大的板块。查看二手车市场，也出现了水涨船高的局面，以往自主品牌二手车置换业务相对于合资品牌、进口品牌显得沉静很多，然而在今年新车销售火爆的背景下，自主品牌二手车的成交量也比往年活跃了一些。目前在中低端二手车卖场中，自主品牌车型比较丰富，价格优势也相当明显，而在一些经营中高端二手车的交易市场，长城SUV和奇瑞、比亚迪的中高端车型受关注程度也在不断攀升。

比亚迪市场影响力直逼奇瑞

在本地经营中低端二手车的市场中，各个自主品牌各有重点销售车型。奇瑞方面，3万元以下的产品基本上由Q Q垄断，另外，2003年之前的老款奇瑞也占有一定份额，而2002年之后推出的奇瑞旗云、风云以及瑞虎等车型相对较少。吉利的美日、自由舰，在市场上多为2至3年、成色较新的车型，其价格在3万元以内。SU V车型当中，目前比较常见的车型有长城赛弗、哈弗CU V。

相对而言，比亚迪、华晨的二手车要少一些，其中癫痫持续发作的病因华晨多为尊驰，其价格比较稳定，基本上不会出现大起大落的现象，无论是买方还是卖方，都有一定的需求治癫痫西安哪个医院较好群体。

值得一提的是，比亚迪在本地二手车市场的发展势头已经直逼奇瑞，尤其是新车市场的销售冠军比亚迪F3，成为较受欢迎的车型。

价格优势、维修便利成竞争利器

目前，自主品牌二手车超过80%的车型集中在低端市场上，今年前三个季度，在10万元以下的中低端市场，自主品牌二手车的成交量约占了总交易量的三分之一。其中，5万元以下的车型中，奇瑞Q Q、吉利美日等车型成交量较大，长城哈弗CU V在5万-10万元区间的SU V二手车交易当中表现突出。

广州市旧机动车评估中心的评估师分析，自主品牌新车凭借其在品牌、制造上的成本优势，有效地降低了汽车价格。与新车相对应，二手车的售价也为更多的人石家庄市看羊角风哪家正规群所能承受。同时，国家今年对1.6L以下小排量车出台优惠政策，也使越来越多的消费者倾向于选择低价的二手小型车作为代步工具。在每升油价已经突破7元以后，油耗低的小排量车更受消费者青睐。此外，自主品牌汽车的零配件价格较低，维护费用低廉，更换配件方便，能够明显降低消费者的使用成本。

自主品牌置换仍未成气候

另一方面，自主品牌二手车业务仍有潜力可挖。在众多已经开展二手车置换业务的厂家中，从最早推出此业务的上海通用，上海大众、一汽大众、东风日产、东风标致等合资汽车企业，到后发制人的奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌，都对二手车业务推广十分重视。相比之下，大部分自主品牌企业的二手车置换业务仍然难以顺利开展。

据了解，奇瑞是目前正式推出二手车品牌业务的极少数厂家之一。“成功二手车”是奇瑞汽车在2007年创立的二手车品牌。此前奇瑞二手车置换业务均为旗下经销商自行经营，并没有形成规模，且置换政策不统一。奇瑞“成功二手车”推出之后，消费者不仅能够在全国任何区域的奇瑞经销店进行置换，而且消费者的旧车也不限品牌、不限车型，只要车主带齐相关证明材料，从旧车处理到开走新车，奇瑞经销商提供“一站式”服务，一切手续简单明了。

即使如此，自主品牌二手车业务也还是难以开展。奇瑞二手车业务科科长李淮认为，缺乏经验是困扰厂家的一大问题。大部分汽车企业的高层领导并不了解二手车业务，国内也没有可供借鉴的成功案例，因此不少厂家对开展品牌二手车业务表现得比较谨慎。

此外，由于国产自主品牌的新车价格优势明显，政府补贴已经到位，也造成自主品牌二手车价格被越压越低。一位自主品牌4S店的市场部负责人曾私下告诉记者，品贵阳市哪所医院治疗癫痫病牌二手车业务在开展初期难以产生可观的利润，因此，在缺乏厂家实质性支持的情况下，经销商对这种吃力不讨好的经营方式，并不抱乐观态度。