如果某种互联网新业态一味追求数量，或许在短时期能够得以迅速发展，但是长期来看未免显得后劲不足，甚至会影响其他相关方利益，无法形成多方共赢的局面，阻碍自身成长

漫画／高岳

有媒体报道，据不完全统计，目前共享单车行业有近50家企业，仅ofo和摩拜两家公司最新一轮的融资就合计高达13亿美元，却至今没有一家公司实现盈利。报道指出，“江苏癫痫病重点医院有哪些现在，依然有上市公司接连入局，背后的商业逻辑是什么？未来发展趋势会怎样？”

相信很多骑过共享单车的人都会产生这样的疑问：共享单车靠什么赚钱？且不说每次的骑行费用也就是一两块钱，而且时不时会鄂尔多斯治疗癫痫病最好的医院推出一些免费骑行活动。一辆共享单车制造成本不低，使用损耗较快，还需要日常维护，有的共享单车甚至可能还没把成本赚回来已经坏掉了。如此看起来，共享单车似乎“钱”景黯淡，但诸多企业和资本依旧为此忙得不亦乐于，究竟是为什么？

业内专家分析共享单车现状时谈到，“互联网在很多业态上来看本市场的双重追捧，是因为他郑州哪里治疗癫痫病们青少年癫痫病发作的症状具有很强的科技实力和创新能力，但现在有的共享单车企业基本上还停留在“走量”的阶段，表现为门槛低、扩张快，按照这样的发展方式难以复制亚马逊、特斯拉的路径。

正是方对共享单车投放也是持保留态度。共享单车面临的发展悖论，是当前不少互联网新业态的通病。互联网本来就有利于传播和复制，如果某种互联网新业态一味追求数量，或许在短时期能够得以迅速发展，但是长期来看未免显得后劲不足，甚至会影响其他相关方利益，无法形成多方共赢的局面，阻碍自身成长。

互联网企业和业态的核心驱动力始终在于科技实力和创新能力法治保障已经成为各方共识。各地各有关部门需要结合互联网发展的实践，让法治更加精细，为创新预留空间。

□　杜晓