在吉利、奇瑞等自主品牌纷纷进行回归一个品牌、渠道并网的背景下，自主品牌另一主力军上汽通用五菱也开始新的整合探索。

3年前，“微车之王”上汽通用五菱正式进军轿车领域，由商入乘。为了更好地对即将发布的轿车和久负盛名的五菱微车进行区隔，上汽通用五菱不仅发布专门的轿车品牌宝骏，更以宝骏品牌进行大规模经销商招募，建立单独的轿车渠道。

眼下，上汽通用五菱则在保留五菱与宝骏两大品牌的同时，对两个渠道进行整合，未来在研发、生产与销售等多个环节，都实现两个品牌的联动与资源共享。

今年，上汽通用五菱的目标是180万辆，比起去年160万辆来说增长12.5%，并非一个很高的增速。其中宝骏品牌承担20万辆，相较于去年10万辆，要实现翻倍增长，是一个不小的挑战。

比起宝骏品牌的销量增长，上汽通用五菱更为看重的是跟上原癫痫疾病诱发因素有哪些有微车用户的消费升级需求。“在微车领域我们的用户累积已超过千万级别，他们的升级需求不仅仅是微车领域，在家用车方面也有需求，宝骏品牌会通过加快新产品推出、渠道融合等方式，跟上客户的升级需求。”上汽通用五菱品牌总监梁晓冬表示。

五菱输血宝骏

今年，宝骏品牌将迎来密集的新车投放。前不久，两厢车宝骏610正式登场，6.58万元—8.58万元的价格区间，在治疗癫痫病正规的医院都有哪些之前的宝骏630后实现价格进一步下探，紧盯眼下自主品牌最具优势的6-8万元的主力市场。

今年下半年，首款MPV产品宝骏730也将正式上市，这款定位“七座家用车”是在吸取五菱宏光成功经验的基础上，采用前置前驱的轿车化平台，更好地满足家庭用车的需求。此外，宝骏630也将根据市场竞争形式推出配置升级的年度车型。

对于上市两年多来主要靠一款630车型的宝骏品牌来说，产品阵营今年得到极大扩充。

2011年8月宝骏630推出后，轻松完成当年2万辆的销量目标。随后的2012年，宝骏更是一飞冲天，当年销量突破11万辆。但2013年宝骏仅实现10万辆销量，与2012年基本持平。

产品单一被认为是起跑顺利的宝骏品牌加速困难的主要原因，推出630以后，虽然也有此前挂雪佛兰标的乐驰转投宝骏品牌旗下，但其所在的微型轿车市场近年市场份额下滑明显，再加上乐驰已经是征战数年的老车型，销量贡献有限。

另外一个背景是，随着合资品牌产品与价格下探，10万元以下的市场已经不再是自主品牌的优势阵地，车型众多、竞争激烈。

在这样的竞争环境中，产品线单薄的宝骏品牌网络拓展也面临挑战。起步期，靠着上汽通用五菱全国2600多家经销商基础，宝骏品牌招商顺利，产品上市前已经招募150家经销商。但由于产品线单薄，后续招募工作困难加大。

但要想实现销量的翻倍增长，仅靠宝骏渠道显然难以完成，五菱品牌强大的渠道则成为宝骏快马加鞭的希望。

销量目标背后，是上汽通用五菱紧跟用户需求升级的迫切需要。在2009-2010年政策刺激下的高增长后，微车市场近今年一直是微增长状态，而MPV、轿车等乘用车依然呈现良好增长，微车市场上增长比较好的产片也都是向轿车靠拢、动力升级的产品。

渠道共享利与弊

按照上治疗突发性癫痫哪里的医院好汽通用五菱的设想，渠道打通后，将给宝骏品牌带来销量与品牌的双提升。

对于宝骏这样的合资自主品牌而言，生存的主要空间就在于合资品牌网络尚未触及、更接地气的县乡级市场。借助五菱品牌在县乡级市场高达90%以上的网点覆盖率，宝骏品牌可以在短时期内实现渠道下沉，这是其他品牌很难比拟的优势。

上汽通用五菱销售公司市场与网络总监薛海涛介绍，宝骏目前约400家网点主要分布在市级城市，但在其目标消费群体中，有六成左右都来自于县乡级市场。

同时，对于成立时间不长、品牌知名度有限的宝骏而言，借力五菱同样可以快速提升品牌知名度。“目前，上汽通用五菱保有客户已经达到千万级别，这些保有客户对五菱品牌有着较高的认知和信赖，宝骏与五菱联动之后，这些保有客户的升级诉求也可能会成为宝骏品牌的资源。”梁晓冬表示。

但也不是没有昆明羊角风医院治疗效果如何风险，当初宝骏采取品牌与渠道独立，就是为了摆脱五菱过于强大的微车形象，今后渠道打通，宝骏能否在五菱品牌之上实现品牌提升?LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌(微博)认为，这对经销商会提出更高要求，“微车用户更看重产品性价比，而乘用车用户更注重售后服务及用车体验，这要求经销商能对两种用户进行很好的区隔，否则乘、商混淆将无利于品牌形象发展。”

从长远看，宝骏品牌的独立和提升最根本靠产品，而宝骏630的开发90%都依赖上海通用的技术公司泛亚，今后能从泛亚得到多大程度的技术支持与输血，则决定着宝骏的产品竞争力。

但不管怎样，上汽通用五菱做大乘用车的决心不变。“上汽通用五菱今后的重心是要转型家用车。现阶段，五菱微车在上汽通用五菱整体销量中的占比约为57%，今后将逐步扩大宝骏品牌在整体销售中的占比。”上汽通用五菱销售公司总经理宾剑锋表示。